Diésel o gasolina: ¿qué compensa?
El diésel suele costar más al comprarlo pero gasta menos por kilómetro. Introduce tus kilómetros anuales, los consumos y los precios para saber qué te compensa y en cuántos km amortizas el sobrecoste del diésel.
Cuánto más cuesta comprar el diésel
Preguntas frecuentes
¿Cuándo compensa comprar un diésel?+
Cuando haces muchos kilómetros al año. El diésel ahorra en combustible pero cuesta más al comprarlo; a partir de ~15.000–20.000 km/año suele empezar a compensar.
¿Y las restricciones de los diésel en ciudad?+
Los diésel anteriores a 2015 (sin etiqueta C) tienen acceso limitado a las Zonas de Bajas Emisiones. Si circulas mucho por ciudad, comprueba la etiqueta antes de decidir.
¿Cómo se calcula en cuántos años se amortiza el diésel?+
Se divide el sobrecoste de compra del diésel entre el ahorro anual en combustible (kilómetros al año × diferencia de coste por km). Si recuperas ese sobrecoste en unos 5 años o menos, el diésel suele compensar; por encima, la gasolina es la opción más razonable.
¿Y si hago pocos kilómetros al año?+
Con poco kilometraje el ahorro anual no da para amortizar el sobrecoste. Con los valores por defecto del formulario (ahorro de unos 0,03 €/km), a 5.000 km/año ahorras ~149 € anuales y tardarías más de 13 años en recuperar 2.000 € de sobrecoste: gana la gasolina con claridad.
¿Importa más el precio del litro o el consumo?+
Los dos a la vez: lo que decide es el coste por kilómetro, que sale de multiplicar el consumo (L/100 km) por el precio (€/L) y dividir entre 100. Un diésel puede compensar incluso con el litro al mismo precio que la gasolina, si su menor consumo deja el coste por km por debajo.
¿Dónde miro los precios reales de gasolina y diésel?+
En el mapa de gasolineras de benzly tienes los precios actualizados de las estaciones de tu zona, y en el observatorio puedes comparar la media por comunidad. Usa en el formulario los precios que pagas de verdad: el resultado será mucho más fiel que con medias genéricas.
¿Qué significa el punto de equilibrio en kilómetros?+
Son los kilómetros totales — no por año — que tienes que recorrer para que el ahorro en combustible iguale el sobrecoste de compra del diésel. Se calcula dividiendo el sobrecoste entre el ahorro por kilómetro. A partir de ese punto, cada kilómetro extra es dinero a favor del diésel.
La lógica del cálculo: sobrecoste contra ahorro por kilómetro
En España el litro de diésel suele ser algo más barato que el de gasolina — los valores por defecto del formulario usan 1,55 € frente a 1,65 € — y los motores diésel consumen menos litros cada 100 km. La contrapartida está en el concesionario: la versión diésel del mismo modelo cuesta más, y esa diferencia es el sobrecoste que introduces en el formulario.
Por eso la pregunta útil no es cuál es mejor, sino cuántos kilómetros necesitas para que el ahorro pague el sobrecoste. Es exactamente lo que responde esta calculadora, en cuatro pasos:
- Coste por km de cada motor: consumo (L/100 km) × precio del litro ÷ 100.
- Ahorro anual: la diferencia de coste por km multiplicada por tus kilómetros al año.
- Punto de equilibrio: el sobrecoste del diésel dividido entre el ahorro por km — los kilómetros totales que tardas en recuperarlo.
- Veredicto: si amortizas en unos 5 años o menos, compensa el diésel; si tarda más — o si el diésel ni siquiera ahorra por km — gana la gasolina.
Ejemplo resuelto con los valores del formulario
Con los valores por defecto — 15.000 km al año, consumos de 6,5 y 5,0 L/100 km, gasolina a 1,65 €/L, diésel a 1,55 €/L y un sobrecoste de compra de 2.000 € — el cálculo queda así:
Todas las cifras salen de las fórmulas de la sección anterior, así que puedes reproducirlas con cualquier calculadora; cambiar un solo campo del formulario recalcula la cadena completa al instante:
- Coste por km: 0,107 € la gasolina frente a 0,078 € el diésel — unos 0,03 € de ahorro por km.
- Ahorro anual: 0,03 €/km × 15.000 km ≈ 446 € al año en combustible.
- Punto de equilibrio: 2.000 € ÷ 0,03 €/km ≈ 67.000 km totales.
- Amortización: 2.000 € ÷ 446 €/año ≈ 4,5 años → veredicto: diésel.
Kilometraje: la variable que manda
El mismo coche cambia de veredicto solo con mover el kilometraje: con los datos del ejemplo, a 25.000 km/año el sobrecoste se amortiza en unos 2,7 años (diésel claro); a 8.000 km/año se va a 8,4 años y deja de compensar. De ahí la regla clásica de los ~15.000-20.000 km/año como umbral orientativo del diésel: por debajo, el ahorro por km rara vez paga el sobrecoste en un plazo razonable.
Recuerda que el punto de equilibrio son kilómetros totales, no anuales: 67.000 km a 15.000 km/año son unos cuatro años y medio de coche. Si sueles cambiar de coche antes de amortizar, el sobrecoste nunca se recupera — y el veredicto de la calculadora te lo dirá sin rodeos: gasolina.
Hay un caso donde ni siquiera hace falta hablar de kilómetros: si con tus consumos y precios el diésel no ahorra por kilómetro, no existe punto de equilibrio. La calculadora te muestra entonces la comparación de coste por km y el veredicto pasa a la gasolina directamente.
Usa precios reales y mira también la etiqueta
La diferencia de precio entre gasolina y diésel no es fija: cambia con el mercado, entre comunidades y de estación a estación. Como el cálculo multiplica consumo por precio, unos céntimos por litro desplazan el punto de equilibrio en miles de kilómetros. Sustituye los valores por defecto por los precios que pagas de verdad: los tienes actualizados en el mapa de gasolineras y, si quieres la foto por territorio, en los precios por comunidad.
El combustible tampoco es la única variable de la decisión. Los diésel matriculados antes de septiembre de 2015 no alcanzan la etiqueta C y tienen acceso limitado a las Zonas de Bajas Emisiones: si tu día a día es urbano, comprueba qué etiqueta ambiental tendría el coche antes de decidir.
Y si dudas entre más de dos energías, completa el cuadro con el coste de recarga de un eléctrico y la calculadora de gasolina.